5 hours ago
2
Jakarta, CNN Indonesia --
Terowongan atau jalan bawah tanah (underpass) dinilai pengamat transportasi lebih baik dan realistis buat penanganan perlintasan sebidang kereta dibanding jalur layang (flyover).
"Kalau ada dananya, mungkin lewat underpass lebih baik," kata pengamat transportasi Darmaningtyas di Jakarta, Senin (4/5), dikutip Antara.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Darmaningtyas menyebut pembangunan flyover butuh dana lebih besar, sementara underpass dirasa lebih memungkinkan secara pembiayaan dan implementasi.
"Memang pemerintah perlu menambah tempat penyeberangan untuk perlintasan sebidang itu," ucapnya.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Membenahi perlintasan sebidang, ujar Darmaningtyas, tidak cuma butuh infrastruktur tetapi juga kesadaran masyarakat menggunakan perlintasan secara aman. Kata dia pembangunan fisik harus dibarengi edukasi agar masyarakat tak melanggar aturan.
Soal gerbang perlintasan liar, menurut Darmaningtyas hal itu tidak sepenuhnya tanggung jawab pemerintah karena banyak yang muncul karena kebutuhan akses masyarakat.
Sejauh ini ada 40 kecelakaan di perlintasan sebidang terjadi sepanjang 2026 menurut data Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.
Mayoritas insiden (57,5 persen) terjadi di perlintasan tanpa palang pintu sebanyak 23 kejadian, sementara 17 kejadian lainnya (42,5 persen) terjadi di perlintasan berpalang pintu.
Pemicu utama kecelakaan didominasi oleh perilaku pengendara yang menerobos (34 kasus), diikuti kendaraan mogok (4 kasus), dan keterlambatan penutupan palang pintu (3 kasus). Dampak kecelakaan ini sangat fatal, merenggut 25 nyawa (61 persen), serta menyebabkan 5 luka berat (12 persen) dan 11 luka ringan (27 persen).
Adapun kendaraan yang terlibat meliputi 22 mobil (55 persen) dan 18 sepeda motor (45 persen).
Selanjutnya, sebagai penyebab kejadian mogok di perlintasan adalah (1) mobil berhenti mati mesin di perlintasan, (2) roda ban belakang motor tersangkut karena membawa beban bawaan berat dagangan, seperti ayam, (3) mobil mengalami gangguan mesin saat berada di tengah rel, dan (4) truk lowdeck tersangkut karena elevasi gradien di perlintasan tidak sesuai dengan truk.
(fea)
Add
as a preferred source on Google
